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向阳红系列海洋调查船先后建造了十余艘,吨位从千吨级到万吨级不等

8日一登船,杨志猛就架起了设备,开始拍摄科考人员的工作。除了睡觉以外,其余的时间,他的摄影机一直亮着灯,“除了科考工作,我还要记录科考队的生活”。

此次“向阳红10”科考船主要工作区域在西南印度洋多金属硫化物合同区,共分5个航段,航程约两万海里,时间为220天。

杨志猛工作时的场景 武汉商学院供图

8日一登船,杨志猛就架起了设备,开始拍摄科考人员的工作。除了睡觉以外,其余的时间,他的摄影机一直亮着灯,“除了科考工作,我还要记录科考队的生活”。

8日一登船,杨志猛就架起了设备,开始拍摄科考人员的工作。除了睡觉以外,其余的时间,他的摄影机一直亮着灯,“除了科考工作,我还要记录科考队的生活”。

出发前,他经常与科考队员联系,了解科考工作和海上的生活情况,同时收集各个时期的科考资料。他还根据海上的需求,对各种摄影设备、录音设备做好挑选和检查。

据了解,本航次是履行“西南印度洋多金属硫化物勘探合同”规划的第6个航次。由中国自主研发的4500米级深海资源自主勘查系统“潜龙二号”将正式投入深海多金属硫化物勘探。

脚注信息
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